Recorridos maravillosos por tren

[JoseAntonio1]

Ave, tren de alta velocidad. Video trayecto Madrid-Barcelona. Velocidad punta 300 km. hora.
Tanto, tanto como maravillosos,....rápido.
Ave, recorrido Madrid-Barcelona con música de Michael Nyman.

Ya me habian comentado sobre ese fabuloso tren, creo que valdria la pena probarlo algun dia. Bye,

¿Qué fue primero: el tren o la línea?



Con esta maquinaria ya no es válido decir que la línea!!

Mejor dicho ¿si el huevo o la gallina? Parece que la gallina en este caso. Saludos,

Primero y antes que nada les presentaré al "Ultimo de los Mohicanos", un precioso tren mexicano que transita el mas asombroso paisaje que se haya visto nunca, recorre de la ciudad de Chihuahua en el estado de Chihuahua, a Los Mochis en el estado de Sinaloa en la costa del Océano Pacífico. Se desplaza 650 kms., atravesando el sistema de cañones de las Barrancas del Cobre. Este tren, obra maestra de la Ingeniería Mexicana cuenta con 37 puentes y 86 túneles.

Este peculiar tren hace su recorrido entre los majestuosos paisajes de la Sierra Tarahumara por la Barranca del Cobre. Esta barranca que tiene una extensión de 60,000 kms2, 4 VECES MAYOR que el Gran Cañón del Colorado, siendo el escenario de uno de los recorridos más espectaculares del mundo en un tren de pasajeros moderno y confortable.

(Continuar&#225 (no es por presumir)

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A lo mejor encuentras un video por alli Biby. Muah,

Ya he comentado en otro tema que la ciudad de Novosibirsk, Capital de la Siberia, con un millòn y medio de habitantes, la tercer ciudad de Russia después de Moscù y San Petersburgo, naciò en 1983 debido a la construcciòn del puente ferroviario para la Transiberiana y, gracias a esos pioneros, hoy es una grandìsima ciudad.

El tren influenciò siempre en la distribuciòn demografìa de los paìses, como los rios.

Asi comenzaron muchas otras grandes ciudades tambien, como un oasis de descanso en un largo trayecto. Bye,

Chica (pero no tan chica en edad).

Cuando se tendieron los primeros rieles en U.S.A.se creaban campamentos y los
trabajadores permanecían de 2 a 3 años, que era el tiempo que duraba la obra.
Era como vivir en ciudades de tiendas de campaña.
Muchos de los que trabajaban eran chinos.

Si es cierto, los chinos venian directamente importados por las compañias ferroviarias y les trataban sumamente mal, ya me recuerdo haber leido al respecto. Para alimentacion de los trabajadores las compañias ferroviarias del viejo oeste contrataban a los cazadores de bufalo tal como el celebre Buffalo Bill, aunque sus actividades le ponian en conflicto con los Indios locales, porque les mataba a "sus bufalos". Bye,