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NES
No sabía que México fuese tan relevante dentro de esta industria.
Es por la cercanía del mercado norteamericano. De hecho somos digamos maquiladores y fabricantes de motores.
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NES
Lo de las políticas proteccionistas también se aplican en europa respecto a la comercialización de vehículos externos al continente.
En europa ocurría y ocurre que obligan por ejemplo, a equipar motores producidos localmente aunque ya existiese la obligación de producir vehículos no europeos dentro de europa. Nissan es un gran ejemplo porque equipan motores de origen Renault y no japones aunque ya se fabriquen algunos de los modelos de la marca en europa.
La alianza Nissan-Renault propició el regreso de la marca francesa al país que tras la crisis de los 90 nos dejó. Hoy se fabrica el Renault en la planta de Aguascalientes, que tiene robots. El Clío se produce al mismo tiempo que el clío brasileño con tres cajas, sólo que aquí era Nissan y se llamó Platina.
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NES
Japón siempre se ha inspirado en lo que hacían los paises extranjeros. Comenzaron haciendo imitaciones hasta que con los años superaron al resto de las potencias con sus industrias. Ahora es China la que está siguiendo estos pasos, está pasando poco a poco de la copia a la creación propia. Mira cualquier smartphone y tablet de media a alta gama.
Si, entiendo, lo sigo sobre todo porque he venido exponiendo algunos autos de los 60 y 70, la situación tienes razón, se ha equilibrado a inicios de milenio. Aunque en autos siempre hay que observar. Las alianzas han permitido a los japoneses aprender mucho de autos. Yo sigo creyendo que son mejores sus motocicletas.
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NES
Creo que algunos de los vehículos que ya se fabricaban comenzaron a mejorar al menos una década antes. Para justificar esto recomiendo ver el Nissan Skyline r32 y el Totoya AE86, ambos de los 80".
En México el mercado no estaba abierto aún en los 80 del siglo XX. Luego checo los modelos Nissan a los que te refieres.
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NES
Con fiabilidad me refiero a un grupo de carácterísticas fundamentales que no pueden faltar jamás en un automóvil ni en cualquier otro producto y servicio.
1º Mecánica mientras conduces y cuando el vehículo se encuentra expuesto a duras meteorológica aunque no se encuentre en marcha.
2ª Durabilidad con el paso del tiempo tanto de la mecánica como de los acabados del habitáculo y externos.
3º Respuesta por parte del fabricante ante las posibles deficiencias que pudieran producirse respecto a los vehículos, sus políticas comerciales aplicables para sus consumidores y el ciclo de producción vigente para abastecer a sus consumidores de repuestos para los vehículos que les vendieron.
No me equivoque al pensar que tenías una percepción así. Para mi el desempeño y la fiabilidad también tienen que ver con la conducción del vehículo, su estabilidad, su respuesta, su desempeño optimo en su serie.
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NES
¿Te imaginas comprar en México un vehículo europeo pero tras unos meses, de repente, la marca abandona México, el vehículo sufre una avería de la que la marca no se hace cargo porque se encuentra fuera de la jurisdicción mexicana. Tu mejor solución es importar el componente, pero cuando te diriges al mejor taller de tu pais para la reparación te comunican que no pueden arreglar ese vehículo aunque tengas esa pieza original porque obligatoriamente necesitan acceder a la central electrónica del vehículo, pero no pueden hacerlo porque se encuentra encriptada por un sistema de cifrado exclusivo de la marca y para poder descifrarlo necesitan una llave de acceso que es de propiedad exclusiva de la marca la cual no se encuentra a la venta por políticas comerciales y que su precio es hasta superior al vehículo que presentastes en el taller?
Entiendo esto. Es importante sin duda. En México el regreso de los Pegueot tuvo un problema así porque las computadoras del vehículo son muy delicadas y los propios mecánicos aquí no le sabían, ni los de las agencias. Que te diré, con el regreso de Renault no he tenido esos problemas, teníamos más cuando se fabricaban en alianza con el gobierno mexicano. Hoy despedí mi Clío después de cientos de kilómetros de andar con él y no porque no se desempeñara bien, sino porque las reglas ambientales en México incluyen la antigüedad del vehículo. En los parámetros normales pasaba, pero me imponían muchos días de descanso aunque pasara las verificaciones ambientales. Una transa del gobierno para obligarte a comprar vehículos nuevos.
¡Pensar por cuenta propia!
GBNL