Con otro tipo de desarmadores especiales hay que botar tambien las grapas sin dañar los componentes.




Ya sin ningun tipo de accecorios solo nos queda retirar algunas gomas, cableado y la puerta estara casi lista para terminar con el desmantelamiento y que quede solo el tambor de la puerta.




Ya todo desconectado ahora solo es cuestion de retirar la placa que protege los componentes internos de la puerta.




Al final, solo nos queda desconectar el harness, ese maldito harness que por algun motivo siempre los hacen indesconectables, pero bueno, hay que quitarlos para evitar algun corto circuito.

De igual forma la bateria del auto se desconecta, pero mas vale tomar precauciones ya que hay vehiculos que activan los seguros automaticamente y no es nada agradable cuando el auto se cierra por si solo y las llaves por casualidad se quedaron dentro o algun otro hecho inexplicable que suele suceder.




Asi quedan las puertas traseras desarmadas.

De las puertas delanteras no tengo registro porque antes de ser contratado para hacer el trabajo la unidad ya habia sido desmantelada parcialmente.




Comenzo el sombreado del auto para raspar con papel lija.






Sucesivamente se le aplica el sombreado a toda la carroceria.




Ya aplicada la sombra hay que lijar, dependiendo la parte del auto es la herramienta adecuada. En este caso la pieza mostrada en la imagen es un marco de la ventana y se requiere de una herramienta pequeña, una pulidora de 3'' con un cojin para que sea moldeable en el substrato.




Poco a poco salen los defectos de la carroceria como esta imperfeccion.