Bien amigos en el capitulo XIX algunas piezas ya estaban imprimadas y con su respectivo acabado final, pero aún faltan muchas mas piezas por terminar como el monocasco que es la pieza mas grande del Mustang.

Bien vamos a los hechos!




El monocasco aún tiene detalles por reparar y aunque las piezas montadas son nuevas siguen teniendo defectos de fabrica.......




.....por lo tanto las partes ya con su pasta aplicada se deben de volver a inspeccionar cuidadosamente.




Cada detalle debe ser revisado antes de aplicar el primario de superficie DZ3 de PPG que sirve para revelar fallas que el ojo no pueda detectar en su momento.




Ya que esta aplicado el fondo DZ3 de PPG procedemos a la inspección.




Como podran darse cuenta la unidad ha sido imprimada en la totalidad de su monocasco.




Como podrán notar cada detalle es imprimado. Todos esos detalles requieren materiales adicionales a lo que la producción masiva oferta como parte de sus servicios.




Ahora si procedemos a instalar las puertas para corregir algunos detalles que aún presentan defectos.




Con la ayuda de la milagrosa garlopa pneumatica de 16" el trabajo se logra con mayor perfección.




Ya finalizado se aplica el primario DZ3 de PPG para igual que al resto del monocasco, verificar los detalles que el ojo humano no puede ver.




Aunque los ingenieros jamás prestaron atención a la bahía del motor también se le da el mismo proceso.