Toyota

[Giordano Bruno]

Son muy buenos vehículos.
El Corolla/Auris en el me examiné tenía muy buena visibilidad, sonoridad, habitáculo y ergonomía. Todo estaba a tu alcance, era muy fácil ajustar los espejos con la ayuda electrónica y tanto el sistema de arranque, el freno de mano y sobre todo la palanca de cambio a la que accedía intuitivamente y era muy suave y rápida para hacer el cambio de marcha.
Contaba con otras ayudas electrónicas muy pulidas que en su momento no estaban presentes en la mayoría de vehículos de gama media con similares rango de precios.

¿Qué tal el desempeño y la respuesta del motor?

[NES]

¿Qué tal el desempeño y la respuesta del motor?

La experiencia que mejor tengo para compartir fué conduciendo varias veces un auris por más de una hora casi diaria. Hasta en alguna de sus plazas traseras he llegado a estar de regreso en alguno de los viajes.
La conducción resulta muy agradable, ayuda bastante la distribución tan óptima de todos sus elementos. Intuitivamente se encuentra a la mano, son de rápido acceso, no piensas al accionarlos.
El motor no es ruidoso y no resulta molesto ni en bajas ni en altas revoluciones. Es muy eficiente en los cambios de marcha al recueprar y al frenar.
Ofrece un plus de seguridad algunos elementos de seguridad como el cierre de seguridad extra para acceder a depósito de combustible.
La visibilidad del panel es perfecta al igual que la visibilidad trasera.
Acceder y bajar del vehículo se hace de forma muy cómoda.
El habitáculo es de lo más cómodo hasta para 5 pasajeros de más de 1,80 de alto en las plazas traseras. A simple vista parece un vehículo pequeño cuando en realidad no lo es.
Realmente se diseñó pensando más en la accesibilidad y en la experiencia de conducción óptima más cómoda posible. Tal vez se sacrificó estética exterior.

[doonga]

La experiencia que mejor tengo para compartir fué conduciendo varias veces un auris por más de una hora casi diaria. Hasta en alguna de sus plazas traseras he llegado a estar de regreso en alguno de los viajes...

Comparto lo que dices.
Yo tengo un toyota urban cruiser con 180.000 Km.
Jamás ha ingresado a un taller de reparaciones.

En carretera, manteniendo una velocidad inferior a 100km/h tiene un rendimiento de 17 km/lt de gasolina.
En una oportunidad hice un viaje sin sobrepasar los 80km/h y obtuve un rendimiento de 25 km/lt.
A 140 km/h, que es la velocidad a la que gusto viajar, el rendimiento es de 13 km/lt

Claro que el motor es pequeño (1300 cc), y no tiene turbo, lo cual molesta a algunos conductores, porque debes hacer frecuentes cambios de marcha para adelantar a otro vehículo (la caja es de 6 marchas).

[NES]

Comparto lo que dices.
Yo tengo un toyota urban cruiser con 180.000 Km.
Jamás ha ingresado a un taller de reparaciones.

En carretera, manteniendo una velocidad inferior a 100km/h tiene un rendimiento de 17 km/lt de gasolina.
En una oportunidad hice un viaje sin sobrepasar los 80km/h y obtuve un rendimiento de 25 km/lt.
A 140 km/h, que es la velocidad a la que gusto viajar, el rendimiento es de 13 km/lt

Claro que el motor es pequeño (1300 cc), y no tiene turbo, lo cual molesta a algunos conductores, porque debes hacer frecuentes cambios de marcha para adelantar a otro vehículo (la caja es de 6 marchas).

Es lo que se puede esperar, solo entrará al taller para cambio de aceites y rutinas de inspección.
No presté atención al consumo porque el auris no era mío.
Creo que las cilindradas eran de 1366cc. El motor en sí era diésel.
Ahora esto está cambiando y se ven más motores de gasolina y de híbridos.

[Giordano Bruno]

Es lo que se puede esperar, solo entrará al taller para cambio de aceites y rutinas de inspección.
No presté atención al consumo porque el auris no era mío.
Creo que las cilindradas eran de 1366cc. El motor en sí era diésel.
Ahora esto está cambiando y se ven más motores de gasolina y de híbridos.

Viene en efecto una época diferente.