RENAULT un automóvil de tradición

[doonga]

Amigo Doonga, es bueno recordar que nuestros intereses van muy ligados a las emociones, y que éstas, lo van con la edad... (Amen...). jeje.

Seguro.
Cuando tenía 15 años, no tenía interés alguno en los automóviles(1).
Cuando cumplí 20, no tenía ningún interés en los automóviles,
Cuando....
....
Ahora que pasé los 75, sigo sin interés alguno en los automóviles.
....(per sécula seculorum),

a pesar de que eso de seculorum no es tan así,
ya que luego del século interruptus
el interés terminará en cero,
ya sea tecnológico,
o financiero.

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(1) en este contexto ninguno significa "muy escaso"

[Lusowisky]

Ahora que pasé los 75, sigo sin interés alguno en los automóviles.
....(per sécula seculorum),

a pesar de que eso de seculorum no es tan así,
ya que luego del século interruptus
el interés terminará en cero,
ya sea tecnológico,
o financiero.

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(1) en este contexto ninguno significa "muy escaso"

Quien nada necesita ni nada anhela, es que ya ha alcanzado la plenitud en todo su esplendor... (Si es que sin hacer frases, me siento en el Far West de antaño, y sin revolver... jeje.

[NES]

Yo tampoco, en eso tengo una concepción más europea. Para mi que me transporte y que sea grato, actualmente tengo un Renault Logan

En España eso es un Dacia.
La marca Dacia pertenece a Renault y se tratan de vehículos de bajo coste. Carecen de algunas prestaciones y las calidades son inferiores.
Un Dacia es para quienes no pueden permitirse un vehículo más costoso o para quienes solo quieren un coche para ir de punto de un punto A a un punto B.

Buen coche.
Pero finalmente he optado por los japoneses.
Los encuentro "carne de perro". Va a todas las paradas, y nunca nunca me han fallado.
Suerte, probablemente.

Los fabricantes japoneses son lo mejor en fiabilidad y durabilidad
Pero estamos haciendo comentarios de Renault no de vehículos orientales.

[Giordano Bruno]

Nosotros en casa tuvimos una de las últimas. Ahora vienen de nuevo, renovadas.

[Giordano Bruno]

Mis primos tuvieron muchos de estos vehículos y se desempeñan bien en el campo.

[Giordano Bruno]

Fue el primer coche que compré allá por 1979.

[NES]

Nosotros en casa tuvimos una de las últimas. Ahora vienen de nuevo, renovadas.

¿Una nueva versión del 4 L"atas"?
Aun veo algunos de esos coches por zonas rurales, sorprende que aun sigan funcionando.
Si Renault lo vendiese a un precio muy competitivo y se pusiese de moda estaría hasta en la sopa.

[Lusowisky]

Giordano Bruno dijo: Yo tuve uno igualito a este.

Cuando salió tenía una línea innovadora que llamaban "punta de flecha".

[MagAnna]

Nosotros en casa tuvimos una de las últimas. Ahora vienen de nuevo, renovadas.

Terrible!! :blink:
Nada que ver con las 4 latas originales. Eso sí que era un coche de verdad. Indestructible!! Estaba de moda pegarles flores enormes y con poca gasolina, se cruzaba toda Francia.
Aún recuerdo la palanca de cambios, al lado derecho del volante...
(No como el DS 21 que la tenía arriba, encima del volante, y que se pasaba con la punta de los dedos.)
Qué tiempos, aquellos. Eran coches para toda la vida! :001_smile:

Cuando salió tenía una línea innovadora que llamaban "punta de flecha".

Mi padre lo tuvo y le gustó tanto, que al tiempo, compró otro pero de color marrón cagón.
Nunca me gustó el olor característico de los Renault. Las veces que me puse mala en ellos, cruzando Pirineos con mi padre...
Y ya, muchos años después, ya viviendo en España, compré un Espace. Nada que ver con el R12. Pues aún y con todo, seguí oliendo ese mismo olor que sólo percibía en los Renault... Terrible!

Luego, siempre echaba de menos unos modelos, según el país en el que estaba.
En Francia, nunca sacaron el R7. Era como el R5, pero con un pequeño maletero. Lo bien que habría venido para las compras!
Y en España, nunca fabricaron los R 15, ni los R 17, ni los R14, R16, R20... (y ya no recuerdo todos ahora mismo, pero hay más.)
En fin.

Ahora tengo un Citröen C4 coupé, que me vale un valer, y que no cambiaría por nada del mundo! :001_smile:

[Lusowisky]

Ahora tengo un Citröen C4 coupé, que me vale un valer, y que no cambiaría por nada del mundo! :001_smile:

El C4 va construído sobre un soporte muy bien conseguido, lo que hace que tenga una gran estabilidad y buena conducción.