Ultima parte:

“Red de desarrollo y operación

Procedimientos de Licitaciones públicas internacionales serán lanzados para la construcción, desarrollo y mantenimiento de la red y para la prestación de servicios.

El Ministerio de economía y comunicaciones y KredEx harán un análisis del sistema para la fase de análisis antes de la contratación pública y para e desarrollo funcional y no funcional de las condiciones para la infraestructura de carga, con la participación de expertos tanto de Estonia como del extranjero.

La fase preparatoria se completará por la documentación técnica, basada en la cual será posible el lanzamiento de Licitaciones públicas. La documentación técnica estará lista en algún momento a finales de julio de 2011.

Basado en la documentación técnica la invitación a oferta será lanzada para la construcción y mantenimiento de la infraestructura de carga y prestación de servicios tan pronto como sea posible. Presumimos que el contrato se otorgará al principio del cuarto trimestre de 2011 y el trabajo de instalación se realizará en 2012. La construcción de infraestructura de carga debe completarse a fines de 2012.”

Para hacer esta historia corta, las estaciones de carga se inauguraron en Febrero del 2013, muy cerca de la fecha prevista, se instalaron 163 cargadores no los 200-250 estimado, lo cual es razonable. Y hoy en día Estonia es el único país que cuenta con una red completa de estaciones de carga rápida a lo largo de su territorio, a la vez que apuesta fuertemente a la tecnología VEB con su amplia cartera de subsidios, lo cual la convierte en el experimento perfecto para predecir el futuro de esta tecnología.


Debido a que los gobiernos no son muy propensos a evaluar sus propios proyectos, dejo para comparaciones futuras los siguientes números

• El gobierno de Estonia posee el monopolio de recarga rápida en dicho país: 163 estaciones.
• Actualmente existen 617 VEB operando, de los cuales 507 son propiedad del gobierno de Estonia, lo que representa un 82% del mercado en manos gubernamentales.
• El subsidio otorgado es 18 000 Euros por compra de VEB, equivalente a casi la mitad del costo del vehículo.
• El subsidio por la estación de carga rápida casera, es de 1000 Euros equivalentes a casi la mitad del costo del cargador.

Es un gran esfuerzo que está haciendo Estonia para implementar, esta tecnología, el tiempo nos dirá si es viable, y que aceptación tiene en el consumidor, comentaremos en este espacio tan pronto como obtengamos información.

Saludos,