Mecanico!!!

[Angi06861]

:confused1:

Estando de paseo en madrid, se me ha averiado la bateria!! y necesito que la revisen y si es necesario, que la cambien! asi que os escribo para que me aconsejeis sobre algun taller mecanico (preferiblemente franquiciado) aqui en madrid.

Particulamente no confio en mecanicos autonomos, por eso preferiria uno de franquicia que ya tiene renombre y supongo que se puede confiar mas.

Me aconsejais alguno?? estaré en madrid durante los prox dias.

Gracias.

[Oriana301]

:confused1:

Particulamente no confio en mecanicos autonomos, por eso preferiria uno de franquicia que ya tiene renombre y supongo que se puede confiar mas.
Gracias.

al igual que tú tampoco me confío, pero mi en mi caso es porque no se absolutamente nada de coches :blushing:

y por eso, prefiero ir a talleres reconocidos, les tengo mas confianza porque me siento con garantía de que responderan por mi coche.

Cerca de donde en vivo hay uno muy chulo, se llama Aurgi. Voy ahi porque ademas que están muy cerca de casa (vivo por plaza de legazpi), son gente muy amable y profesional.

Si aun no lo has solucionado, anda ahi. ya me cuentas.

Suerte con tu coche

[conceptos]

Las extensiones de salpicaderos traseras una vez trabajadas con su pastita y lo necesario para hacerlas dar es hora de llevarlas a la etapa del color ya que realmente no se les hara nada mas asi que manos a la obra.

[beltroni]

¿alguien sabe si funcionan los aditivos para transmisión?

[Keny]

¿alguien sabe si funcionan los aditivos para transmisión?

es esto serio?

[beltroni]

es esto serio?

si, bueno mi pregunta es seria, veras, tengo un auto ford contour 96, el cual tiene un problema con la transmisión , alguien me comento que al aplicarle el aditivo trans x podria solucionar el problema, de ahí mi pregunta.

[Keny]

si, bueno mi pregunta es seria, veras, tengo un auto ford contour 96, el cual tiene un problema con la transmisión , alguien me comento que al aplicarle el aditivo trans x podria solucionar el problema, de ahí mi pregunta.

Aqui mas bien seria cual es el problema, puedes aplicar el Aditivo, el Lucas es el Mejor, no recuerdo si hay para transmision, pero si mal no recuerdo los aditivos, hay unos para que el aceite no se adelgase, otros para limpiar otros para el sedaso, aqui la cosa seria ver cual es la falla de tu transmision, los contour, de por si son malos en ese aspecto

[beltroni]

Aqui mas bien seria cual es el problema, puedes aplicar el Aditivo, el Lucas es el Mejor, no recuerdo si hay para transmision, pero si mal no recuerdo los aditivos, hay unos para que el aceite no se adelgase, otros para limpiar otros para el sedaso, aqui la cosa seria ver cual es la falla de tu transmision, los contour, de por si son malos en ese aspecto

de echo el lucas es el primero que me recomendaron compre otra marca porque me la recomendaron en la refaccionaria, y el problema de la transmisión es que tarda para cambiar, pero no le falta fuerza, es solo que revoluciona mucho el motor antes de cambiar. ya tengo el aditivo pero quiero estar lo mas seguro antes de aplicarlo.

[Keny]

de echo el lucas es el primero que me recomendaron compre otra marca porque me la recomendaron en la refaccionaria, y el problema de la transmisión es que tarda para cambiar, pero no le falta fuerza, es solo que revoluciona mucho el motor antes de cambiar. ya tengo el aditivo pero quiero estar lo mas seguro antes de aplicarlo.

eso parese ser bronca del Sedaso...

tambien puede ser que el aceite se este adelgasando

[Torquemada]

si, bueno mi pregunta es seria, veras, tengo un auto ford contour 96, el cual tiene un problema con la transmisión , alguien me comento que al aplicarle el aditivo trans x podria solucionar el problema, de ahí mi pregunta.

Los fabricantes de lubricantes se desgañitan diciendo que los modernos aceites no necesitan aditivos extras, pero nosotros seguimos con la psicosis de que nuestro coche necesita siempre algo más.
En la medida en que se van desgastando los engranajes y cojinetes del motor y de la transmisión, lo recomendable es ir aumentando la viscosidad del lubricante para compensar el desgaste.
Normalmente, los coches vienen de fábrica para trabajar con aceite 10w/30 ó 40 en el motor y 60/70 en la transmisión. Cuando empieza a perder aceite, y se comprueba que es por desgaste en los segmentos, entonces subiremos la viscosidad a 15w/40. Con el tiempo y los kilómetros, llegaremos hasta 20w/50, hasta que, al final, o arreglamos el motor o echamos el coche al desguace.
Lo mismo pasa con la transmisión, en la que podemos llegar hasta una viscosidad de 140.