FERRARI F50 GT el mejor coche del mundo

[Ayrton69Miura]

linda pero me gusta mas Ferrari F40 LM

[3000 GT VR4]

Este es el carro de mis sueños!

[jostin]

estos carros son muy bonitos no digo que no ademas ami si me encantan pero salieron con una falla de agencia y ea que su sistema de enfriamiento no es el adecuado para el tipo de motor que traen y despues de cierto tiempo de correr se incendia la maquina

[Viento del Norte]

pues yo ya tengo uno si quieren se los presto

SÍ??? prestamelo.....he llevado desde el Mondial, 348 gt, gts, 360 modena, el 575M Maranello, el Enzo , el F430 , el 612 Scaglietti, el 599 GTB Fiorano y el Ferrari 430 Scuderia y tuve mas de un año el Ferrari testarrosa.....

El mejor Ferrari no es el F-50, de hecho está entre dos el Enzo y sin lugar a dudas , el mejor es el GTO.

Me gustan tanto los Ferrari, que tengo un Audi A-5....que no es comprarlo, que ya es difícil , es mantenerlo y tener un taller Ferrari cercano para hacerle el mantenimiento, que una puta bujía para un 348 , ya vale 500 euros y lleva 8.......ainss

[Zampabol]

SÍ??? prestamelo.....he llevado desde el Mondial, 348 gt, gts, 360 modena, el 575M Maranello, el Enzo , el F430 , el 612 Scaglietti, el 599 GTB Fiorano y el Ferrari 430 Scuderia y tuve mas de un año el Ferrari testarrosa.....

El mejor Ferrari no es el F-50, de hecho está entre dos el Enzo y sin lugar a dudas , el mejor es el GTO.

Me gustan tanto los Ferrari, que tengo un Audi A-5....que no es comprarlo, que ya es difícil , es mantenerlo y tener un taller Ferrari cercano para hacerle el mantenimiento, que una puta bujía para un 348 , ya vale 500 euros y lleva 8.......ainss

¡Guauuu! ¡no me lo puedo creer! ¿Cómo son las sensaciones de llevar un carro de esos...? ¡Lo que daría por tener tu suerte....

[Viento del Norte]

Hombre, no creas que es para tanto, son coches difíciles de llevar por la potencia que tienen, que no te engañen los adelantos, los abs, los controles de traccion y cosas de esas, a mi particularmente me gustan los coches con la dirección y el motor en el tren delantero, son subviradores y se controlan mejor, los que tienen el motor detrás son sobreviradores y al carecer de peso en el morro ,son más difíciles de llevar y los que se denominan neutros , de motor central, nunca lo son, normalmente llevan un 40% delante y un 60% detrás.....
De todas maneras, cuando sabes lo que llevas, el ir metiendo potencia es una gozada, yo al testarrosa por la autoban alemana ( no hay límite de velocidad) le llevaba entre 220 y 270 km/h, lo llegué a meter 310, pero temblaba mucho, hay que llevarlo muy equilibrado, sobre todo las ruedas, tienes que llevarlas a equilibrar una por una y compensarlas con los plomos....el equilibrio de las ruedas es fundamental, porque lo trasmiten todo al volante , apesar del control de traccion....

[Zampabol]

Hombre, no creas que es para tanto, son coches difíciles de llevar por la potencia que tienen, que no te engañen los adelantos, los abs, los controles de traccion y cosas de esas, a mi particularmente me gustan los coches con la dirección y el motor en el tren delantero, son subviradores y se controlan mejor, los que tienen el motor detrás son sobreviradores y al carecer de peso en el morro ,son más difíciles de llevar y los que se denominan neutros , de motor central, nunca lo son, normalmente llevan un 40% delante y un 60% detrás.....
De todas maneras, cuando sabes lo que llevas, el ir metiendo potencia es una gozada, yo al testarrosa por la autoban alemana ( no hay límite de velocidad) le llevaba entre 220 y 270 km/h, lo llegué a meter 310, pero temblaba mucho, hay que llevarlo muy equilibrado, sobre todo las ruedas, tienes que llevarlas a equilibrar una por una y compensarlas con los plomos....el equilibrio de las ruedas es fundamental, porque lo trasmiten todo al volante , apesar del control de traccion....

¡Tiene que ser brutal! yo lo más que he llevado ha sido un hyundai coupe 2.7 V-6 de 172 caballos, pero eso debe ser una tortuga al lado de los carros que has llevado tú.
Ni me imagino lo que puede ser uno de esos a 310 km/h en una autopista alemana...¿Que tal es la suspensión? ¿Se nota mucho el bacheo de la carretera?
Me imagino que a esa velocidad no se verán las rayas pasar....¡guauuuuu!

Un saludo.

[Viento del Norte]

La suspensión es muy dura y el Testarrosa no tenía dirección asistida ( para éste tipo de coches no es aconsejable) por que cualquier movimiento mínimo a 200 k/h te puede sacar de la carretera, y las ruedas al ser tan anchas te trasmiten al volante cualquier problema de la carretera, a partir de 300 km/h, puedes tener visión de túnel, en mi caso no, por mi trabajo.....

[elculé]

Hola amigos qué tal ?
Los datos técnicos del coche son impresionantes pero no estoy de acuerdo con el título " el mejor coche del mundo". ¿ Para quién lo es ? ¿ De qué necesidades estamos hablando ?
Es un coche maravilloso no hay dudas pero lo de el mejor coche del mundo, eso es discutible.
Es cuestión de gusto. Para mi el mejor es Bugatti Veyron pero eso cambia dependiente del gusto.
Un saludo cordial.

[Viento del Norte]

El mejor Ferrari es sin dudar el GTO, luego hay coches de otras marcas que son tan buenos, o mejores, según para quien o para uso, no son coches de calle, el desembolso para comprarlo es muy importante, pero mantenerlo es la leche, sólo las ostias que te pegas en las gasolineras te hacen temblar, estamos hablando de coches que consumen una media de 18 litros a los 100 k, y si les calientas se ponen en los 25 litros...El Audi rs, el Maclaren, el Lamborgini, el cobra, todos los coches que pasan de los 100.000 euros, son coches increíbles......