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  #21  
Antiguo 30-Jun-2009, 14:30
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Iniciado por Erick U. S. Salas Ver Mensaje
Bueno Dr. Tech y que máquina moverá a este Pony ?
Un motor 289 con un Kit de CompCams.

Despues te doy mas detalles.


Saludos y sigue apoyando la comunidad del foro!
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  #22  
Antiguo 03-Jul-2009, 14:51
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Predeterminado Remanufacturando Mustang 65 VII Parte



Ok nos quedamos en que parte del Unibody ya estaba listo con POR-15, Epoxy Primer etc etc.




Bien vamos a retirar el panel posterior al medallón que como han de imaginar esta bien jodido. Quitaremos los puntos de sueldadura de uno por uno.




Fuera!




Asqueroso verdad, bueno todo el carro lo es. Ahora tendremos que enderezar un poco la parte baja antes de presentar la parte nueva.




Nuevamente hay que aplicar Fosfato bla, bla, bla, todo lo que ya he explicado antes para remover el oxido encontrado.



Listo!, ya esta recubierco con POR-15 Silver, en esta ocasion no usamos negro porque es una lata que esta de color contrario, lo que necesitamos en negro, negro quedara porque de cierto modo lo negro es vista y lo plata como que no encaja.




Esta en una panoramica del auto.




Hora de presentar la nueva pieza. Habra que limpiar los bordes para imprimarlos con Weld Thru Coating antes de puntear.




Con esta herramienta hay que hacer las perforaciones para puntear con el equipo MIG.




1, 2, 3, 4, bueno los necesarios. Recuerden que con el uso de la sierra circular se quedan los puntos originales para usarlos como referencia.

Última edición por Dr. Tech; 27-Nov-2011 a las 01:34
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  #23  
Antiguo 03-Jul-2009, 14:52
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Pre ensamblamos toda la cola del carro para verificar como quedaria la parte que estamos trabajando antes de sueldar y oh sorpresa....

La parte a puntear resulto ser una verdadera porqueria y le falta un buen pedazo. Por lo menos fue divertido llenar toda la cola de pinzas para sujetar todos los lienzos.

Muchas personas creen que darle vida nuevamente a una unidad es sencillo pero no es asi, incluso aunque se compren piezas FORD TOOLING no estan al 100% tomando en cuenta que el vehiculo en todos estos años estuvo sometido a un stress impresionante. Algunas veces quienes trabajamos en esto nos molesta cuando los clientes se obstinan afirmando que las partes FORD estan hechas solo para ponerlas y ya como si el resto del auto no se encontrara en terrorificas condiciones, sumando ademas que unas son Originales, otras Ford Tooling, Chinitas y de Taiwan, el conjunto de todo eso resulta ser un ajustadero de piezas a lo wey.....

A final de cuentas solo eso nosotros lo comprendemos porque estamos en accion, lo unico que resta decirle al cliente es si, si, si, si........ JA JA JA JA JA JA JA!!!!-




Fueron 3mm la distancia que faltaba, pareciera poco pero la suma de todas las piezas que hay que corregir, si no se hace debidamente, el proyecto sera mal hecho.

Punteamos y despues a rellenar.



Bien quedo en posicion.




Hora puntear y retirar las pinzas!

Seguimos en el proximo episodio, no desesperen seguimos trabajando!

Saludos a la comunidad del foro.

Última edición por Dr. Tech; 27-Nov-2011 a las 01:34
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  #24  
Antiguo 03-Jul-2009, 14:53
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Predeterminado Remanufacturando Mustang 65 VIII Parte

Bien, despues que se desensamblo toda la unidad, se le quito el toldo, se le coloco uno de reemplazo y todo lo demas que han visto, me voy a regresar un poco para que mostrarles un pequeño gran detalle que tambien se le hizo al automovil.




Esta parte que ven con oxido es parte medular del proyecto ya que con esa pieza se sujeta la ventanilla trasera y en este toldo nuevo la parte no estaba en buenas condiciones.




La pieza que se va a reparar va justo debajo donde se supone sale la ventanilla trasera.




Hay que limpiarla para que quede en condiciones de trabajar. Recuerden que la "media" para limpiar debe ser preferentemente oxido de aluminio.




Asi debe quedar.




Ahora si a presentar......




....y a sujetarla donde debe de ir.




Asi estaba.




Asi debe quedar.


Las siguientes fotos ya las habian visto pero aqui un recuento.


Última edición por Dr. Tech; 27-Nov-2011 a las 01:36
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  #25  
Antiguo 03-Jul-2009, 14:54
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Lo que muchos de ustedes no saben es que antes de aplicar el acabado POR-15, la unidad debe quedar limpia. El desastre que queda despues de aplicar el oxido de aluminio es asi....





Y limpiar no solo es la unidad, limpiar incluye techo y paredes....






Todo eso se tiene que hacer antes de aplicar el POR-15.




No seguimos leyendo con cosas mas interesantes en el proximo post.

Saludos!

Última edición por Dr. Tech; 27-Nov-2011 a las 01:37
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  #26  
Antiguo 05-Jul-2009, 00:16
chontalcoatlan chontalcoatlan está desconectado
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Además de una excelente restauración del auto, una buena y detallada reseña de tu trabajo.
Ojala y pongas todo hasta el terminado de toda la restauración, que más que restauración fue hacerlo de nuevo, yo en lo personal disfrute de este tema.
Te diré que yo restaure el auto que fue de mi Padre y después de su muerte empecé su restauración, después de que estuvo más de 10 años abandonado, pero nada que ver con tu trabajo, ojala y nos sigas enseñando tus magníficos trabajos.
Y aclaro no son cebollasos.

Saludos
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  #27  
Antiguo 05-Jul-2009, 22:12
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Que bien que te agrade el tema brother. Lamentable la sutiacion de tu padre pero asi son las cosas sin embargo los recuerdos son quienes mantienen vivos a nuetros seres queridos.

Y si la gente piensa que lo que escribes son cebollazos disfruta la vida y que la gente diga lo que piensa que al final para esto son los foros de expresion.

Saludos a la banda y sigan apoyand la comunidad del foro.
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  #28  
Antiguo 08-Jul-2009, 22:31
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Predeterminado Remanufacturando un Mustang 65 IX Parte "El Tablero"

Bueno....

Muchos de ustedes ya saben que el tablero con el paso de los años a sido sometido a maltratos por parte de los dueños de los mismos autos. Por ejemplo: Nunca le dan su limpiadita o mantenimiento hasta que de plano llora el desgraciado; en este caso les platicare del espacio del stereo.




Supuse que la foto frontal no diria mucho asi que preferi poner una foto por la parte trasera del vehiculo para que vean como este tablero fue terriblemente trabajado por un pseudo instalador de stereos que seguramente hoy tendra unos 30 años de experiencia ja ja ja ja!




Con esta plantilla reconstruiremos lo que en medida fue lo original del auto.

Nota: En el mercado existen estas mismas plantillas metalicas, pero en este caso el propietario del auto decidio que hicieramos reparacion sobre la existente en lugar de reemplazarla por una nueva.




Comenzaremos por presentarla para comparar la diferencia entre lo existente y lo que se tendra que reponer.

Manos a la obra, les evitare el ruido asi que con las imagenes se los dejo a la imaginacion. Si tienen preguntas no duden en hacerlas.






Uff.....




Ahora si es tiempo del relleno cremosito....




Despues quitamos lo que nos estorba.




Probaremos con un stereo original para hacer los ultimos ajustes necesarios.

Por ultimo antes del salir del quirofano del Inferno Garage hay que hacer los ultimos ajustes y verificar que los orificios coincidan con el aparato a instalar.




Si, bastante ruido, es como un taladro de dentista que quita caries en las muelas pero de tamaño industrial.




Ok. Antes y.....

Última edición por Dr. Tech; 27-Nov-2011 a las 01:39
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  #29  
Antiguo 08-Jul-2009, 22:32
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Despues.




Ahora si, ya tiene stereo original de nuevo. Personalmente yo le instalaria uno distinto, quiza con la misma caratula pero actualmente hay unos muy buenos con CD, conector para el iPod y cosas asi.




Como muy seguramente..... cuando el tablero se instale en su posicion original nunca se le dara mantenimiento hasta que vuelva a llorar nos encargaremos que lo que no se ve quede en buenas condiciones.

Aplicaremos PPG DX579 para fosfatizar el area y retirar el oxido existente para despues aplicar algo de POR-15 y que aguante algunos años de vida.




Asi debe quedar en lamina desnuda despues del fosfato, limpio y sin oxido. No todo el trabajo necesariamente se lo deben dejar al Sand Blaster.




Aqui ya esta aplicado el POR-15 en color plata. El color relativamente no importa si se coloca en partes donde no se ve.




Bien aqui el tablero ya se quedara en la sala de recuperacion hasta que le toque la ultima parte de la cirugia que es cuando se tenga que sueldar de nuevo al unibody.

Espero y esta informacion les sea de utilidad, por aqui nos seguimos leyendo. Saludos y sigan apoyando a la comunidad del foro BYE!

Última edición por Dr. Tech; 27-Nov-2011 a las 01:40
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  #30  
Antiguo 16-Jul-2009, 20:18
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Predeterminado Remanufacturando Mustang 65 X Parte

Hola amigos del foro!

Despues de terminar las reparaciones y mantenimiento del tablero, estamos muy entusiasmados porque al fin es hora de comenzar a instalar los salpicaderos traseros.

La unidad ya fue tratada con Sand Blast y Oxido de Aluminio como media para limpiarle el maldito oxido que este auto tenia cual vil metastasis cancerijeno.

Ya instalados los Wheel House o guarda fangos traseros, tratados con POR-15 etc, etc...... es hora de sacar de las cajas los salpicaderos traseros para proceder a tomar medidas e instalar con la velocidad mayor posible!

Ok Recordemos estos dos articulos:



El primero servira para ponchar la lamina para proceder a puntear y el segundo:




El bote de spray con primer sueldable para proteger y no dejar lamina desnuda donde el acabado final no pueda penetrar.






Comenzaremos ponchando las orillas del salpicadero trasero para proceder a presentar en la unidad y verificar si quedara listo.




Aqui Nachito despues de terminar de perforar el perfil de los salpicaderos se divierte ponchando el borde de la rueda.




Ya que todo esta lleno de orificios es hora de poner el amortiguador de ruido. Alejandro y Samuel se estan encargando de colocarlo. Debe quedar muy bien planchado para evitar las burbujas de aire.




Una vez que esta listo hay que retirar los sobrantes.




Ja! Ahora si, aplicado el Primer Sueldable es hora de instalar los salpicaderos. ¡AL FIN!




Y cuando todo parece ir de lo mejor aparece un contratiempo de 5 estrellas......... El maldito paciente rechazo el transplante de los guarda barros y no podemos continuar. ¡Lleveme la quint@ p.t@ ching@d@!

Última edición por Dr. Tech; 27-Nov-2011 a las 01:41
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