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Tema: El Vuelo 19 del Triangulo de las Bermudas

  1. #1
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    20-junio-2007
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    Predeterminado El Vuelo 19 del Triangulo de las Bermudas

    El Vuelo 19


    Era un día magnífico, con sol en abundancia, mares en calma y un cielo azul libre de casi por completo de nubes. Corrían los días de la posguerra y en E.U., el personal de la Marina y la Aviación aún continuaba con sus cotidianos entrenamientos. Por aquellos días, la base aérea de Fort Lauderdale, en la Florida, estaba particularmente preocupada en mantener a sus pilotos adiestrados.
    Era el 5 de Diciembre de 1945, un día como cualquier otro, y 5 aviones Avenger TBM estaban listos para despegar. Su Misión consistía en alejarse 160 millas al este, en línea recta, dar vuelta al norte y regresar a su base, en un vuelo de entrenamiento.
    Al mando del vuelo, con número de serie 19, iba el teniente Charles C. Taylor, veterano de la marina y piloto experimentado. La tripulación de cada uno de los aviones constaba de tres hombres, por lo que en total participarían 15. Cada uno de los aparatos había cargado gasolina suficiente para volar el equivalente de 1660 km.. Los motores, la radio y los equipos salvavidas fueron checados y reportados en buen estado. En el momento de dar la último aviso para despegar, sólo faltaba un hombre que, sintiéndose enfermo, se quedaría en tierra.
    Los meteorólogos habían pronosticado buen tiempo en toda el área de su recorrido.
    A las 2:00 de la tarde despegaron sin novedad los cinco aviones y, tomando en seguida la formación de vuelo, se lanzaron rumbo al mar a buena velocidad. Durante casi dos horas, el vuelo 19 se estuvo reportando con regularidad a su base.
    A las 3:45, un mensaje desconcertante cruzó el espacio hasta la torre de control:
    "Torre de control torre de control .Esta es una emergencia. Nos hemos salido de curso . Parece que nos hemos salido de curso " "Parece que nos hemos perdido. No estamos seguros de nuestra posición ¡No podemos avistar tierra!".
    En la torre de control , el radio operador replicó sumamente extrañado: "¿Qué posición tienen?"
    Vuelo 19: "No estamos seguros de nuestra posición " "Repetimos no podemos ver tierra No sabemos si estamos sobre el Atlántico a sobre el Golfo ".
    Torre de control: "Asuman el rumbo hacia el oeste pronto verán tierra.".
    Vuelo 19: "No sabemos hacia donde esta el oeste. Todo esta mal. Es tan extraño El mar luce muy raro ".
    Y ahí se corto la comunicación. Había demasiada estática a pesar del buen tiempo, y por momentos se escuchaban los diálogos de los pilotos entre sí. Diez minutos más tarde se restableció el contacto. Los radioperadores podían escuchar en la base el ruido de los motores, pero no las voces de los pilotos. Para entonces, el pánico había hecho presa de las tripulaciones; ya no eran pilotos experimentados, sino hombres invadidos por un temor monstruoso.
    Poco antes de las 4:00 se escuchó lo siguiente:
    "No estamos seguros de nuestra posición. No sabemos exactamente dónde estamos. Creo que a unos 360 km. al noroeste de la base ". Se corto de nuevo el mensaje por estática.
    Instantes después volvía a restablecerse la comunicación: "El mar es muy extraño Parece que estamos sobre aguas blancas ". Y de nuevo el silencio.
    La torre intentó una vez más comunicarse con ellos, pero por alguna extraña razón, parecían no captar las señales de la base. Durante largos segundos que parecieron siglos, el personal de la base, ya en estado de alerta, no escuchó ninguna palabra más del Vuelo 19.
    La tensión del momento fue rota al escucharse otra vez las conversaciones de los miembros del escuadrón: "Estamos completamente perdidos Y parece que " Estas fueron sus últimas palabras. En la base de Fort Lauderdale todo era desconcierto. Durante todo el tiempo que duró la comunicación, parte del personal de la torre se había preocupado por trazar posiciones y calcular la ruta que habían seguido al extraviarse.
    Intentaron hacer contacto con otras naves próximas al área; pero todo fue en vano. Sólo quedaban conjeturas. ¿Qué había podido desorientarlos de ese modo? ¿Cómo explicar las interferencias de la radio en un día tan claro? Y sobre todo, ¿Qué peligro habían enfrentado, que los había hecho perder la calma de ese modo?
    Las horas siguientes fueron de frenética acción. La alarma había puesto en movimiento a todo el personal. Los aviones Avenger, bombarderos de combate, eran magníficos aparatos en su tiempo. Extraordinariamente bien equipados para el ataque - casi una tonelada de bombas, o un torpedo submarino - contaban además con un poderoso motor de 1600 caballos, y alas plegables para su fácil acarreo en portaaviones. Su autonomía de vuelo era muy amplia y tenía equipo especial para facilitar la supervivencia en alta mar.
    Como los bombarderos habían sido checados antes de partir y contaba cada uno de ellos con un aparato radiotransmisor, más que pensar en una falla mecánica el personal de tierra temía que un disturbio atmosférico los hubiese dañado. Las turbulencias y bolsas de aire, por ejemplo, son imprevisibles y más de un avión ha sucumbido a causa de ellas. Incluso un ataque enemigo, aunque improbable, no se descartaba: la guerra recién había terminado. Sin embargo, ¿Por qué no habían podido explicar lo que les sucedía?
    El radioperador estimó que el último punto en que habían hecho contacto con el escuadrón, había sido a unos 150 km. al noreste de la base naval de Banana River, en la costa de la Florida. A ese punto y sus alrededores fue enviado un hidroavión, el Martin Mariner, especializado en rescate anfibio, con trece hombres a bordo. La torre de control mantuvo estrecho contacto con el hidroavión de rescate durante los siguientes minutos de vuelo.
    Inesperadamente, el Martin Mariner consiguió trabar comunicación con el Vuelo 19:
    Hidroavión Martin: "Vuelo 19, estamos volando hacia ustedes para guiarlos de regreso ¿Qué altitud tienen?"
    La interferencia no dejó escuchar completa la respuesta del Vuelo 19, pero las últimas tres palabras se oyeron perfectamente: "¡No nos sigan !" Y se perdió la señal.
    Todo el diálogo había sido captado también en la base. Desde algún lugar desconocido, los pilotos habían alcanzado a enviar un mensaje para alentar a sus compañeros. Pero, ¿de qué? Mientras tanto, la tripulación del Martin Mariner, más alerta que nunca, escudriñaba metro por metro la superficie del mar. Durante los siguientes siete minutos, el comandante del hidroavión se estuvo reportando a la base.
    Al parecer no había huellas del naufragio en la zona. Pocos minutos después dejó de escucharse la señal del Martin Mariner. No había contacto en ninguno de los sentidos con su tripulación. El silencio que siguió al último mensaje nunca más fue roto. Nunca más los marinos volverían a ser vistos ni escuchados. El comandante de la base, más perplejo que nunca, dio orden de comenzar lo que sería la búsqueda más intensiva y cuidadosa llevada a cabo en mar y aire; pero también la más infructuosa.


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  2. #2
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    Predeterminado

    Buena historia, pero la pregunta que tal vez algun dia tenga una respuesta concreta es: ¿Existe el Triangulo de las Bermudas? y si existe, que sera, que hay ahi?

    Con « ikªL » ® no hubo, no hay y no habrá moral...

  3. #3
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    el ke konto esta historia seguia a el avion ke desaparecio

  4. #4
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    Bueno una pregunta te la puedo responder si existe

    llevo ya largo tiempo viendo este tema mas bien estudiando recabando datos y cosas asi

    y pues si hay algo que me impresiono es que las rutas de vuelos y de barcos la mayoria

    pasan a los lados del famoso tiangulo es muy interesante el tema
    haber si otro dia pongo la historia del

    Mary celeste y su tripulacion esta larga la historia pero es buena

    y tambien la tripulacion de allen son muy buenas las historias
    y lo mejor son hechos reales estan en el archivo de marinos en los estados unidos


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  5. #5
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    Cita Iniciado por celes_vml Ver Mensaje
    el ke konto esta historia seguia a el avion ke desaparecio

    nop la historia se basa en los hechos de 1945 la historia es relatada por hechos reales
    las recepciones de la torre de control y los que estaban ahi es un archivo historico
    si no creen busquen yo he seguido muy de cerca las historias


    la ultima desaparicion fue en 1997

    mi sueño es ir algun dia para ver que es lo que sucede ahi


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  6. #6
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    Bueno oí un comentario de que este famoso triangulo tiene que ver con la famoso Imperio de la Atlantida.

    Con « ikªL » ® no hubo, no hay y no habrá moral...

  7. #7
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    Cita Iniciado por ikl Ver Mensaje
    Bueno oí un comentario de que este famoso triangulo tiene que ver con la famoso Imperio de la Atlantida.
    Esas son patrañas aunque no estoy muy seguro, de lo que estoy mas o menos seguro

    es de que bueno primero una pregunta sabias que la tierra tiene magnetismo en el polo norte y por consecuencia en el sur

    bueno ahi te va se supone que el triangulo es el choque as puesto a dos imanes de polos diferentes rebotan ahi una de las respuestas

    por que las brujulas se vuelven locas o simplemente dejan de moverse por que lo aviones se caen ahi la respuesta de la falla de elctricidad lo que aun no consigo encontrar es lo de los barcos una suposicion dice que ahi es donde el centro de la tierra suelta unas burbujas de metano

    Pero eso no explica lo de el mary celeste


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  8. #8
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    Cita Iniciado por shakemaster Ver Mensaje
    Esas son patrañas aunque no estoy muy seguro,
    Bueno era una pregunta, pero como esta en "veremos" tambien....

    Cita Iniciado por shakemaster Ver Mensaje
    sabias que la tierra tiene magnetismo en el polo norte y por consecuencia en el sur
    si lo sabia, pero no sabia donde quedaba el punto que me acabas de responder...

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  9. #9
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  10. #10
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    Cita Iniciado por shakemaster Ver Mensaje
    que pasa con las islas que se encuentran, por lo visto, dentro de este triangulo no se ven afectadas por este fenomeno

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