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Tema: La marina fenicia

  1. #1
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    Predeterminado La marina fenicia

    Los fenicios fueron los mejores navegantes de la antigüedad, disponiendo de la tecnología naval más avanzada de la época.

    Desarrollaron técnicas de navegación hasta entonces desconocidas, gracias a los conocimientos náuticos heredados de los Pueblos del Mar .A partir de la invasión de estos pueblos enigmáticos y su posterior fusión con los habitantes del Líbano, los fenicios consiguieron pasar de una navegación de cabotaje, hacia una navegación de altura .

    Empleaban maderas muy resistentes para sus barcos, como las del encino, ciprés, pino y cedros. Lograron crear una poderosa flota mercante y guerrera, la más envidiada de todo el Mediterráneo. Esta materia prima se encontraba casi en exclusividad en los montes del Líbano. ( Su civilización se desarrolló en el terri¡torio que hoy conocemos como Líbano)

    Hacia el 2000 a .c, los ingenieros fenicios ya construían naves mercantes con gran capacidad de carga y naves de guerra de enorme tamaño y de una gran superioridad bélica que las que construían griegos y egipcios. Las naves de guerra fenicias escoltaban a sus mercantes que iban cargados de apreciadas mercancías. Estas naves eran muy veloces debido a sus estilizadas líneas y a su avanzada aerodinámica.

    El barco mercante fenicio por excelencia era el Gaulos ( bañera), nombre dado por los griegos y era una nave de forma redonda y robusta con una eslora de entre 25- 30 m ,7 m de manga y 1,5 mts de calado aproximadamente ,desplazando fácilmente una capacidad de carga superior a las 100 toneladas . Homero las define como “naves negras” .

    Otra nave ideada para el transporte de mercancías eran los Hippoi, designada así por los griegos por poseer un mascaron de proa, denominado pateco, que representa la cabeza de un caballo. Estas embarcaciones, que se desplazaba por medio de un sistema mixto de vela y remo, eran de un tamaño más reducido que el Gaulos .

    Las naves de guerra fenicias eran de las mejores de la antigüedad y a diferencia de los Gaulos y los Hippoi, estos navíos de guerra poseían un casco alargado y aerodinámico de proa recta, a modo de huso, poseyendo lógicamente una mayor velocidad .

    Existían dos modelos de barcos de guerra fenicios, los birremes y los trirremes, según se colocaran los remos en dos o tres órdenes en puentes superpuestos .En el siglo VIII a.c. los fenicios ya construían trirremes , siendo los primeros en construir este tipo de naves, haciendo gala de su magnífica industria naval .

    También fueron pioneros en la construcción de naves en serie, ya que solían almacenar en sus arsenales las diversas piezas de que se componían, para en caso de necesidad, proceder a su ensamblaje de forma rápida y disponer así de una numerosa flota, ya fuera de guerra o comercial . Sus conocimientos de las rutas de navegación eran muy avanzados, algo que intentaban mantener en secreto.

    Desconocían la brújula, lo que les obligaba a navegar de día, bordeando la costa, atracando de noche en puntos del litoral, practicando una navegación de cabotaje. Se guiaban y orientaban siguiendo los accidentes orográficos costeros, como eran penínsulas, estuarios, cabos o simples salientes costeros que recortaban las costas mediterráneas. Esta navegación de cabotaje, la practicaron los fenicios hasta el siglo XI a. c.

    A partir de esta fecha es cuando los fenicios deciden adentrarse en aguas lejanas, como Creta, Sicilia, Cerdeña, llegando hasta la misma Península Ibérica. Las escalas nocturnas tenían lugar en atracaderos costeros, separados unos de otros, por un día de navegación. Con el transcurrir del tiempo comerciaron con la población indígena, creando puntos de almacenaje de sus mercancías. Los fenicios eran perfectos conocedores de la astronomía y aplicaron dichos conocimientos astronómicos a la navegación.

    Los marinos fenicios empleaban en sus navegaciones nocturnas unas ánforas horadadas que colocaban colgadas en la proa de sus naves y que servían para iluminar el recorrido. Conocían los regímenes de los vientos y corrientes marinas, sabiendo en todo momento como aprovecharlas. Cuando carecían de visibilidad por la niebla empleaban un ingenioso sistema de palomas amaestradas.

    Fueron capaces de llegar al norte de Europa bordeando la Península Ibérica (viaje de Himilcon). Consiguieron alcanzar el extremo occidental del Mediterráneo a comienzos del I milenio a . c ,adelantándose en esta empresa a sus rivales los griegos , los cuales debieron esperar al año 635 a . c , fecha en la que Coleo de Samos llego a entablar relaciones con el Reino de Tartessos .Para lograr la exitosa hazaña de su expansión mediterránea, los fenicios contaron con notables puntos de partida, como eran los puertos de Biblos o Al-Mina, pero sobre todo de Tiro y Sidon , auténticos protagonistas en esta conquista del Mediterráneo.

    De la audacia y pericia marinera de los fenicios deja constancia Herodoto, que cuenta como los navegantes fenicios consiguieron circundar el continente africano por encargo del faraón saita Necao(609-594 a.c ) , mucho antes que los marinos portugueses. Según Herodoto , el rey egipcio encargó la empresa a unos navegantes fenicios que partiendo del mar Eritreo y navegando por el mar del sur , consiguieron circunvalar África. Estos intrépidos aventureros, atracaban al final del otoño en un lugar de la costa de libia trabajando la tierra hasta que esta daba su fruto y una vez aprovisionados, levaban anclas y proseguían su ruta arribando a Egipto al tercer año de travesía.

    Todo esto está tomado y resumido de varias fuentes de internet.
    Última edición por eenriquee; 05-abr.-2012 a las 08:20

  2. #2
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    En un curso reflexionabamos sobre el impacto de los fenicios en el origen del comercio, el dinero y el viejo crèdito.

    Última edición por MagAnna; 05-abr.-2012 a las 15:49 Razón: Redimensión imagen.

    «The brain is the seat of madness and delirium.»

  3. #3
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    Cita Iniciado por Mªndrªg°rª Ver Mensaje
    En un curso reflexionabamos sobre el impacto de los fenicios en el origen del comercio, el dinero y el viejo crèdito.

    Así es, los fenicios basando su cultura y expansión desde el mar, les llevó a campear a sus anchas por todo el Mediterraneo en donde establecieron rutas maríitimas comerciales, contactos con pueblos de los litorales e intercambios de bienes.

    En principio se utilizaba el trueque o el dinero mercancía, pero dada la magnitud que llega alcanzar esta civilización empiezan acuñar monedas de oro y plata en Sidón hacia el 400 a.c. , por lo que se piensa que el pueblo fenicio fue uno de los primeros pueblos en usar el dinero, lo que evidentemente también conllevó el crédito.



    Moneda fenicia

    Saludos
    Última edición por eenriquee; 06-abr.-2012 a las 05:09

  4. #4
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    Me agrado la manera como destacaste el tema y que tienes el conocimiento y la forma de trasmitirlo sin aparentar lo que otros, la moneda es un aporte más a destacar.

    Saludos afectuosos

    «The brain is the seat of madness and delirium.»

  5. #5
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    Un importante enclave fundado por los fenicios de Tiro cerca de la actual Tunez fue la ciudad de Cartago.

    Tras decaer la metrópolis, Cartago se convirtió en un gran Estado de gran fuerza e importancia en el Mediterráneo. Con la entrada de Roma las dos potencias de la época luchan por la hegemonia en esta parte del mundo en las famosas guerras púnicas.

    Así que el poder fenicio en cierta manera no se derrumba, sino que se transforma en el poder de Cartago, ya que los cartagineses descendían de sus antepasados fenicios.

    Un poder diferente, ya que los fenicios eran más comerciantes y mercaderes, y Cartago consigue ser además de una potencia comercial, una gran potencia militar.
    Última edición por eenriquee; 06-abr.-2012 a las 16:14

  6. #6
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    Cita Iniciado por eenriquee Ver Mensaje
    Un importante enclave fundado por los fenicios de Tiro cerca de la actual Tunez fue la ciudad de Cartago.

    Tras decaer la metrópolis, Cartago se convirtió en un gran Estado de gran fuerza e importancia en el Mediterráneo. Con la entrada de Roma las dos potencias de la época luchan por la hegemonia en esta parte del mundo en las famosas guerras púnicas.

    Así que el poder fenicio en cierta manera no se derrumba, sino que se transforma en el poder de Cartago, ya que los cartagineses descendían de sus antepasados fenicios.

    Un poder diferente, ya que los fenicios eran más comerciantes y mercaderes, y Cartago consigue ser además de una potencia comercial, una gran potencia militar.

    «The brain is the seat of madness and delirium.»

  7. #7
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    La ciudad de Cartago, cuyo nombre en fenicio o púnico era Qart Hadast o Ciudad Nueva, hasta la decadencia final de Tiro, había evolucionado en un puerto comercial muy bien logrado, que a la par poseía uno de tipo militar, pues dado la experiencia en otros asentamientos, los fenicios creyeron que el mejor modo de mantener sus rutas comerciales intactas, era con una flota poderosa, estimada, por lo menos en más de 200 buques, sólo contando los de guerra, los cuales tenían la función de patrullar y defender los intereses de la urbe en tiempos de paz y de conflicto. Hemos mencionado entonces que existían dos puertos. El de tipo comercial no tenía nada de nuevo y era por lo general rectangular, donde llegaban naves nacionales y extranjeras trayendo o intercambiando exóticos productos de varias partes de Asia, Europa o África, siendo el estaño, el trigo, el marfil y el oro los recursos preferidos para las transacciones. Además los cartagineses fueron unos grandes traficantes de esclavos lo cual les daba pingües ingresos si debemos reconocer sus tratos con los países más reconocidos de la época como Grecia, Persia y Egipto. Además hay que agregar que los fenicios de Cartago también tenían sus propios productos que exportar, como el vidrio, textilería, alfarería, etc. Pero si el puerto civil comercial era bello, aún más lo era el militar. Es muy conocido por su forma redonda. Era fruto de una obra de ingeniería impecable, en la cual se había creado un canal dentro de tierra firme, que conducía a un islote rodeado de un lago en forma de círculo. Allí se estacionaban los barcos de guerra, donde se almacenaban, se reparaban o se alistaban para el combate. Con el pasar de los años, su potencial marítimo les permitió extenderse en varios puntos de Sicilia, Cerdeña y España. En el mismo continente africano, expandieron sus dominios a varios km a la redonda tierra adentro y al nivel costero, estableciendo su poder sobre los de Numidia principalmente, Mauritania y otras tribus aledañas. Al igual que los fenicios de Medio Oriente, los cartagineses no eran muy piadosos que digamos para con los prisioneros de los pueblos sometidos, y por lo general eran vendidos como esclavos, lo cual les hizo ganarse gran cantidad de enemigos. De todas maneras, a pesar de ello, y si bien Cartago fue la ciudad que más territorio ocupó de todas las de Fenicia, sus dominios no eran ingentes, ni comparables al de un imperio.
    El modo de gobierno dentro de ellas se inició con una monarquía basada en una élite oligárquica clasista, que dominó la política de la ciudad y sus colonias durante varios siglos. El sufete era el máximo gobernante de cada una de las ciudades estado, seguido del Senado y finalmente el Ejército. De todas maneras entre los historiadores no hay consenso de quién ostentaba el poder realmente durante los siglos VI a IV a.n.e. Sea como sea, los cartagineses, como sus antepasados fenicios de Medio Oriente, no vivieron en paz durante estas épocas, pues se enfrentaron con los griegos por diversas rutas marítimas y territorios en las costas mediterráneas. Tal parece que tras la Batalla de Himera, en la cual los cartagineses son derrotados por los helenos, el Senado pasó a ocupar gran parte del poder del Estado, dejando de lado la oligarquía. Así entonces Cartago pasó a ser una república aristocrática.
    El puesto de sufete (ahora dispuesto en dos personajes) y el Senado continuaron existiendo, pero esta vez la Asamblea de ciudadanos, un órgano compuesto por más de cien personas, fue el encargado de elegir a cada funcionario público. Sin embargo en esta parte de la historia de la ciudad, el poder reposaba en el Senado, compuesto por personalidades aristocráticas. La política en general de Cartago siempre estuvo dominada por las familias más acaudaladas, y serían las que dirigirían a la ciudad a su lucha contra Roma.

    http://historiamundo.com/?p=1878

    «The brain is the seat of madness and delirium.»

  8. #8
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    La flota cartaginesa era verdaderamente temible. Sus técnicas de combate eran demoledoras y practicamente invencibles.

    Al igual que sus antepasados fenicios era grandes expertos marinos y tenían grandes conocimientos de navegación.

    Fueron durante muchos años un dolor de cabeza continuo para Roma.



    Nave cartaginesa.
    Última edición por eenriquee; 07-abr.-2012 a las 02:33

  9. #9
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    Un enclave muy importante fundado por Asdrúbal el Bello, muy posiblemente en otro anterior ibérico, fue la ciudad de Cartago Nova, la actual ciudad española de Cartagena( Murcia), al este de España.

    Desde allí, el más famoso general cartaginés, Aníbal, se dirige hacia el norte de Hispania, cruzando los pirineos con un ejército de unos 40.000 y unos 50 elefantes para combatir al poder romano.

    Solo a Aníbal se le pudo ocurrir una empresa de tamaña envergadura, descomunal para la época. Una estrategia que sorprendió a los romanos por completo.

    Con el apoyo de tribus de la Galia logra cruzar los Alpes igualmente. Lo que los historiadores no se ponen de acuerdo es el motivo por el que Aníbal no llega a destruir Roma cuando tenía todas las de ganar.

    La explicación más plausible es que Aníbal no pretendía extender y asentar el poder de Cartago en aquellas tierras, sino más bien quería debilitar el poder romano, combatiendo por su propia supervivencia.

    Por eso seguramente no entra en el corazón del imperio romano, lo que a la larga se demostró ser un tremendo error.


  10. #10
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    Pues mira, Enrique. Y Mand. Creo que con Aníbal -en general con los Barcidas, ya con el padre de Aníbal-, cambia la política cartaginesa. Hasta allí, Cartago venía utilizando la técnica de establecimiento de colonias y "alianzas" -via sometimiento cuando no había acuerdo, claro- con los pueblos originarios -Gades, Cathago Nova, etc.- , como habían hecho sus antecesores fenicios y de algún modo Macedonia y luego Grecia.
    Amilcar, y luego Aníbal, contradicen esa política de Cartago -se llevan siempre mal con el "senado" de Cartago los "strategas"-, porque luego de la primera guerra púnica ven con más claridad la expansión romana y el peligro que les supone a sus colonias y las riquezas que producen. Hay un retaceo objetivo de parte de los gobernantes de Cartago a la invasión de Aníbal, y de hecho es la que lo obliga a realizar la guerra como la realiza en la península Itálica sin lograr atacar nunca Roma, como seguramente era su propósito (pese a lo cual se mantiene durante 10 años allí).
    En último extremo, ese apoyo relativo de parte de su ciudad -más inclinada a la política que señala eenriquee de "presión para negociar"-, es la que lo lleva a la fuga en Benevento. Ese apoyo relativo y, claro, la política y la táctica militar romana, al principio también dubitativa hasta que actúa sobre Hispania y el nortoeste de Africa, la retaguardia de Aníbal.
    En fin, es una historia larga pero apasionante. Creo que uno de los puntos de inflexión de la historia. La última guerra, la invasión romana a Cartago, Zama y la destrucción de la ciudad, es, como dijo Churchill, donde "se salvó" la civilización occidental.
    Muy lindo tema.
    Chau

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