La semana que estamos de guardia hacemos 12 horas, de 8 a 20 horas. Cuando estamos de guardia como muy tarde, comenzamos a las 8 horas, y como muy pronto nos vamos a casa a las 23 horas, si estas durmiendo y te suena el movil te tienes que levantar y acudir donde te dicen, y de nuevo a las 8 de la mañana estar en tu puesto de trabajo.
Aqui el problema no recae en las pequeñas empresas que se dedican a la asistencia en carretera, el problema recae en lo que las compañias aseguradoras pagan por km, ellas son las que ponen las condiciones, con lo que la pequeña empresa cobra no se puede permitir trabajar a turnos rotativos, eso se traduce en mas personal y mas sueldos. ¿ Y ahora quien les mete mano a las grandes multinacioneles, que son las compañias aseguradoras ?
Otro problema es que en un radio de 100km estamos esentos de tacografo, la administracion lo sabe y no hace nada para remediarlo, tampoco la DGT. Siendo un transporte mas como somos no entiendo dicha excepcion.