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Se convina con el componente y manos a la obra nuevamente.
En esta imagen el producto ya esta aplicado cual debe ser. Desde luego no se aprecia porque en una tarjeta se tiene que ver en vivo para apreciar el aproximado del tono. Asi que seguiran en suspenso ja ja ja ja ja!!!
Ahora si es tiempo de apliar en las partes no vistas del auto.
Cuidadosamente hay que hacer el trabajo para no cometer un error.
Asi sucesivamente continua el proceso con el auto.
Amigos los dejo por esta parte ya que tengo que ir a ver otras cosas en otras latitudes.
Saludos y sigan apoyando la comunidad del foro!
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Jetta 2000 Balatas Racing 13ava Parte.
Brothers que tal como estan!
Seguimos con la historia del Jetta 2000 del Club Valatas Racing!
Ok nos quedamos en que el acabado final ya se estaba aplicando a las partes "no vistas" de la carroceria, asi que ahora sera mas facil repintar el exterior de la unidad. Aun faltan algunos detalles antes de aplicar el acabado final como lijar el Primario de relleno, que es lo que nos terminara de revelar si la unidad definitivamente ya esta lista o habra que rectificar posibles detalles.
Necesitaremos papel de lija 400, 600, 800 y 1000, un atomizador con agua, foammys y una cubeta con agua.
Iniciaremos de la parte superior a la inferior para llevar un orden y no perdernos en el proceso ya que los colores uniformes hacen que el ojo pueda perder detalles por lo que hay que prestar mucha antención.
Cual si fuera un pulido de pintura trataremos a esta unidad para alcanzar el maximo acabado en el acabado final.
Todas las piezas deben ser tratadas con mucha paciencia, recuerden que un trabajo fino no tiene absolutamente nada que ver con la produccion masiva. En la produccion masiva con un lijado de papel 400 seria suficiente, pero reitero que este no es el caso.
No olviden pasar el papel de lija por lugares donde aparentemente no es necesario porque de ahi puede venir un accidente como perdida de anclaje en el acabado final.
Ya que el auto esta bien tratado el Primario deberia verse algo similar a un pulido final.
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Aqui hay otro ejemplo.
Otro mas.
Amigos los dejo por esta entrega. Antes de escribir las ultimas lineas quiero notificarles que la comunidad mundial esta muy dentro de facebook por lo cual tambien Inferno Garage ya esta ahi, asi que tambien apuntente por ese portal donde nos comunicamos mas rapido y las notificaciones son mas frescas.
Esto no quiere decir que dejare los foros pero en facebook ampliare un poco mas los temas porque en los foros tenemos una cantidad limitada de imagenes.
Ahora si amigos nos vemos en otra entrega y saludos a la comunidad del foro!
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parece optima 
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Jetta 2000 Balatas Racing 14ava Parte.
Que tal amigos seguimos en este tema del Jetta 2000 Balatas Racing.
Nos quedamos preparando el Primario de Relleno para aplicar al fin el acabado final. Uff....... bueno se discutio mucho el tema, nadie se ponia de acuerdo, eran todos contra todos pero al fin se aplicara el acabado definitivo y no hay vuelta atras, este color se queda porque se queda.
El tono sera un Plata TriCapa de un Lexus 2009 (año en el que el auto fue pintado y que el tono no fue nada economico) que por fin el propietario del auto dio por Visto Bueno. Ok vamos a los hechos.
Como el auto ya habia sido pintado por las partes "no vistas" debemos protegerlas del sobre rociado al momento de aplicar el acabado final exterior.
Usaremos una cinta de 1/8 para delinear el area que no queremos sea sobre rociado. Este tipo de cintas debe ser plastica y no de papel ya que la cinta plastica es mas moldeable que la de papel y para las curvas es exelente.
Posteriormente una vez aplicado el delineado se coloca sobre la cinta plastica la cinta de papel para empapelar la unidad.
En este caso delineamos el marco de la puerta trasera por la parte superior.........
...............y la parte inferior.
Las puertas frontales se prepraran de la misma manera.
Los postes de las puertas se protegen con cinta por lo menos de 2" para hacer el trabajo mas rapido.
Las areas de la cajuela hay que protegerlas tambien. Es una chinguita estar preparando todo pero definitivamente se debe de hacer.
Ya delineado lo considerado -segun sea el caso- procedemos a empapelar lo que no queremos sea sobre rociado.
Continua el empapelado. Como podran darse cuenta hay unas areas que no estan protegidas. Esto es porque en esas areas van paneles que cubren ademas que las puertas estaran cerradas y de cierta manera el sobre rociado se reduce.
En esta parte ya esta listo el empapelado.
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Aqui tambien.
La cajuela tambien esta lista y asi sucesivamente.
Ya, listo!
Bien, mientras corro a preparar la pintura se debe de desengrasar la unidad por completo con los productos correspondientes.
Cuando se aplica el desengrasante se deben te traer dos toallas; con la primera se aplica el producto y con la segunda se retira antes que seque por completo. Deben de seguir una sola direccion para no regresar el posible polvo existente ya que en el acabado el polvo es un factor muy delicado.
Primero preprarmos la capa base.
Vertimos el concentrado y posteriormente el reductor.
Mezclamos..........
Seleccionamos la herramienta apropiada.
Limpiamos el polvo por ultima vez con un Tack y............
Arranquense los cabellos, que me estan llamando en otro lado y hay que atender otros asuntos ja ja ja ja!!!
Amigos espero que les haya gustado esta entrega, saludos y sigan apoyando la comunidad del foro!
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Jetta 2000 Balatas Racing 15ava Parte.
Que tal amigos, continuamos con el 15avo episodio del Jetta 2000 del Club Balatas Racing.
El auto ya habia sido preparado, desengrasado y al final se le paso un Tack para retirar lo que quedaba de polvo. Tambien teniamos la pintura lista y cargada en la herramienta correspondiente para comenzar la aplicacion asi que manos a la obra!
Primero debemos iniciar por las partes dificiles, como los bordes de las puertas, filos de la carroceria, partes bajas, lugares donde el pulverizado de la pistola no pueda llegar una vez que la puertas esten cerradas y las que aun siguen teniendo algun tipo de fallas. Colores irregulares por el lijado del fondo y circunstancias de ese tipo que podrian convertirse en lunares en la pintura.
Donde estan los filos? Por ejemplo los marcos de la puertas.
Aqui se puede apreciar mejor el terminado.
Filos de los salpicaderos.
Partes de colores irregulares.
Mas de colores irregulares.
Un ejemplo mas.
De huevisima las partes bajas.
Bordes, filos.
Mas bordes, filos y colores irregulares.
El toldo, no se les olvide ningun detalle. Es imperativo que inicien de esta forma porque de lo contrario al momento de hacer correcciones se meteran en problemas. Esto aplica a los colores tricapas. En los bicapa y monocapa no hay tanto problema. Este caso como ya sabemos es un tricapa.
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Asi va quedando el principio del acabado final.
Despues de aplicar las manos correspondientes dejamos que la pintura cure y antes de al fin dar el repintado general hay que pasar de nuevo el Tack por todas las areas correspondientes.
Pues ahora si, manos a la obra y vieja elque se raje.
De igual forma que el Primario hay que colocar en acabado final.
Mucha concentracion para que el acabado no termine con rayas porque repararlo es terrorifico.
Despues del toldo siguen los marcos.......
..............puertas...............
.............se baja...............
.............partes mas bajas.................
.............laterales.
Se repite el proceso para el otro lado.
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Uff.........
Despues de varias manos de base el brillo comienza a ser visible y el tono uniforme.
Amigos los dejo por esta entrega. En la siguiente entrega continuaremos con la aplicacion de la perla que es la segunda etapa del acabado final. Recuerden que el acabado final de esta unidad es un tricapa que consta de base, perla y barniz.
Saludos y sigan apoyando la comunidad del foro!!!
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Jetta 2000 Balatas Racing 16ava Parte.
Bien amigos seguimos con el tema.
En la 15ava Parte ya habiamos aplicado la base del color, ya es tiempo de aplicar la perla para seguir con la segunda etapa del sistema tricapa.
De las mismas latas mugrosas que el proveedor nos envio ja ja ja ja!!! -me infarta cuando hacen eso- prepararemos la perla para pulverizarle sobre el vehiculo.
El producto esta concentrado por lo que debemos agitarlo hasta que las particulas metalicas se acomoden lo mejor posible. De no hacerlo correctamente muy probablemente estas particulas se saturaran en la pistola y dejaran rayas mas saturadas sobre el barrido de la pistola.
Despues de agitar el producto se vierte en un recipiente libre de contaminantes para evitar fallas como los ojos de pescado.
Vertimos......
........aplicamos reductor........
.......agitamos nuevamente para separar las particulas metalicas lo mas posible y listo!
La mecanica de aplicacion es la misma exepto por una cosa:
El tricapa, candys o sus variantes deben de ser aplicados con mas cuidado porque podrian quedar de diferentes tonos entre piezas.
La mecanica de la aplicacion del perla es casi semejante a la base asi que no hay necesidad de colocar muchas fotos. Lo que si es importante es acomodar las particulas metalicas para que quede la pintura uniforme y no esten las particulas saturadas en algunas areas.
En esta imagen la perla ya puede comenzar a apreciarse.
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