Que tal amigos, seguimos escribiendo al respecto del Jetta 2000 en su novena parte. Nuevamente agradezco su interes en el tema y aunque muchos de ustedes no responden mediante texto me doy cuenta que siguen interesados por el numero de visitas que la pagina presenta.

Bien ya que hemos encontrado que el auto esta sumamente deteriorado y que se esta reparando los desperfectos que otras personas hicieron seguiremos dandole vida y figura al auto que esa es nuestra labor. El propietario de este auto tiene un anhelo y debemos trabajar para construirlo.

Ok como ya sabemos que el auto llevara unos rines grandes; es importante que el auto tenga instalados los rines que usara para sacar nuevas medidas y hacer que la unidad vire a las direcciones requeridas sin que esto le afecte cuando el coche tenga el uso y acabado final.





Ya con los rines instalados tenemos una idea mas clara de lo que podemos hacer y las medidas requeridas por tomar.




Esta parte tambien esta saturada de pasta a causa de esto y lo mal trabajado de los salpicaderos el material nuevamente se fracturo.




Por otro lado antes de continuar con el salpicadero la fascia frontal no cuadra con el resto de las piezas. Tenemos que hacer que coincidan todas juntas, no es posible ajustar el salpicadero si la fascia frontal no hace juego con el resto de piezas.




Como los salpicaderos fueron forzados a ser abiertos con el fin de meterle los rines grandes, habra que darle un ajuste parejo a las piezas para hacerlas cuadrar correctamente. Rebajaremos un poco la parte inferior del salpicadero para hacer que la fascia se reacomode y quede lo mas acuerdo posible. De hecho parte de estos ajustes mejoraran incluso el armado original de planta haciendo las lineas mas precisas.




Algunos ajustes a los ensambles de las contras para la fascia entre otras actividades.




Haciendo los ajustes aparecio otra fractura que aparentaba ser menor, ya escarbando me di cuenta que el auto tiene tanto material que burbujas de aire se quedaron atrapadas haciendo el material aun mas fragil.




Aparecian por todos lados!




El tiempo nos estaba haciendo añicos asi que lo unico que restaba era resanar para rebajar parejo.




Ya la fascia y el salpicadero habian retomado posicion y solo habria que hacer ajustes.




Para dejar las lineas lo mas parejo posibles usamos un poco de Poli-Flex y una segueta, de esta manera se nivelara y mejorara la apariencia del auto.