Remanufacturando Mustang 65 Parte XXVI.
Hola amigos que tal.
Como recordarán nos hemos estado concentrando en el ensamblado de la parte trasera del Mustang 65. Poco a poco nos iremos trasladando de un lugar a otro para ir completando el armado de la unidad.
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Las molduras laterales parecidas a las "branquias" ya habían sido previamente instaladas en obra negra. Si no lo recuerdan solo hay que buscarlas unas cuantas imágenes atrás.
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El ensamble realmente es muy sencillo, tan solo hay que colocarlas e instalar unas "tuercas rápidas" que a diferencia de las normales, las "tuercas rápidas" son de lámina troquelada. El apriete no es muy fuerte, las piezas son algo delicadas así que no abusen de la fuerza ya que en el peor de los casos las patas de las "branquias" podrían llegar a romperse y eso si representa un verdadero problema.
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Es de suma importancia instalar estas molduras, ya que detrás de ellas se instalará la ventana trasera y si lo hacen al revés tendrán que desarmar todo de nuevo ya que es imposible instalar correctamente "las branquias" si no se instalan primeramente.
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Para instalar las ventanas laterales además de necesitar las ventanas.......
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......las bases, crank, topes de goma, etc, etc, etc......
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......necesitaremos el plano general.
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El plano simple.
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Y hasta como colocar la manivela final. Podría parecer una exageración tantos planos y diagramas, pero no se trata de improvisar o estar adivinando, se trata de generar toda la calidad posible.
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Primero tenemos que separar las placas o mejor dicho diferenciar la izquierda de la derecha para no confundirnos.
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Lentamente y con mucho cuidado para no estropear el acabado de la unidad se inserta en su compartimento y se atornilla.
Remanufacturando Mustang 65 Parte XXVII.
Hola que tal amigos del foro, seguimos escribiendo sobre la reconstrucción del Mustang' 65 que como han visto ha sido una tarea de mucha labor y un gran reto para todos.
¡Sigamos con el tema!
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Esta imagen representa el plano de ensamble del mecanismo que activa las manijas. No es muy claro pero lo dejo como una referencia.
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Para seguir con el ensamble del resto de componentes que lleva el interior de las puertas, necesitaremos los rieles por donde deslizan las ventanas que corresponden al lomo trasero de las puertas. En esta imagen podemos ver el par; cada pieza corresponde a una puerta.
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También necesitaremos las cañuelas que evitan en alguna medida que el polvo del exterior se introduzca con facilidad al interior, además de reducir el ruido de los vidrios por la vibración de la unidad.
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Las aletas frontales de las ventanas de las puertas además de abrir y cerrar cumplen con la función de guiar el recorrido de apertura y cierre de los elevadores de igual forma que lo hacen los rieles del lomo trasero de la puerta.
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Y por ultimo tenemos las ventanas de las puertas. Pieza fundamental para conjuntar todas las ventanas de los laterales del Mustang '65.
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A continuación el plano lo que básicamente nos dice es como debemos ensamblar la tijera del elevador con el crank para hacer que la ventana suba y baje entre otras cosas como acomodo de tornillería en la aleta de la ventanilla frontal que corresponde a la puerta.
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Esta parte del plano nos dice como instalar el riel que sujeta el vidrio de la ventana por la parte trasera del lomo de la puerta y también nos da detalles sobre la instalación de la ventanilla frontal de la puerta.
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Al final el plano nos muestra como deben quedar las manivelas que hacen funcionar manualmente el mecanismo de los elevadores para que el usuario final lo pueda activar manualmente y también la manija que abre la puerta desde el interior.
Podemos ver que hay dos tipos de manijas para la apertura del interior. Esto se debe a que los Mustang venían en dos configuraciones por la versión del modelo. La manija superior que se aprecia en el plano es la versión de lujo, mientras que la inferior derecha corresponde a la versión típica.
Nota:
No es posible poner manijas de versión típica a la de lujo porque los ensambles son distintos desde planta. Supongo que lo hicieron así para evitar que la gente quisiera personalizar la apariencia de un modelo típico a uno de lujo o en su defecto se tenía que adquirir todo el sistema interno para poder realizar la personalización de la unidad.
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Bien, aquí tenemos los crank de los elevadores.
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En esta foto tenemos los crank con las tijeras que ensamblan el mecanismo interno del elevador haciendo funcionar las ventanas de las puertas.