recordando en el día de hoy...
"'Little Boy' (...) fué el nombre {la denominación fué porque era, digamos.., la más cuca y grácil en apariencia de las bombitas de marras} con que se bautizó a la bomba ATÓMICA lanzada sobre 広島市 el seis de agosto de 1945 desde el bombardero estadounidense B-29 "Enola Gay" {el nombre del avión era el de la madre del piloto -ergo, mrs. Enola Gay Hazard Tibbets; que, a su vez, fué llamada así por el título (ergo, "Enola; or, Her fatal mistake") de una novela de Mary Young Ridenbaugh publicada en 1886-} pilotado por el teniente-coronel Paul Warfield Tibbets, junior, desde unos 9.450 ts.de altura. El aparato explotó a las 08'15'45 hs. a.m. (JST), aproximadamente, cuando alcanzó una altitud de 600 mts., matando aproximadamente a 140.000 personas. Era un bomba de diseño sin probar (...), ya que la única prueba anterior de un arma nuclear (prueba 'Trinity', realizada cerca de Alamogordo, New Mexico) correspondía al diseño de plutonio, mientras la bomba que estalló sobre 広島市 era de URANIO, que no albergaba tantas dudas sobre su fiabilidad. Presentaba un aspecto de bomba alargada de color verde oliva y chata, con alerones cuadrados de los cuales sobresalían sensores de radar y barométricos. Pesaba aproximadamente 4.400 kilogramos, tenía tres metros de longitud y 71 centímentros de diámetro. Se fijó al avión con unos ganchos especiales y tenía una potencia explosiva de 13 kilotones, equivalente a 13.000 toneladas de TNT. Llegada en partes a Tinian (es una de las tres islas principales de la Commonwealth of the Northern Mariana Islands) el 26/07/1945, una parte fué transportada por el infortunado USS Indianapolis (CA-35 {cumplida esta misión, el 29 de julio, el barco se dirigió a Guam, 100 millas al sur; de allí partió el 30 de julio hacia el golfo de Leyte, en las Filipinas (...); hacia el atardecer, el capitán ordenó abandonar el zig-zag para ahorrar tiempo de desplazamiento; poco después de la medianoche, fué percibido por un submarino nipón (...); minutos después de la medianoche el crucero recibió 2 impactos de torpedo que sorpresivamente le lanzó el submarino nipón (...); el 1º torpedo dió a proa y prácticamente desintegró esta sección, y el 2º torpedo dió en los generadores eléctricos que dejaron sin energía al resto de la nave; debido a que este crucero poseía un centro de gravedad elevado, se inclinó hacia estribor; la tripulación luchó por soltar las balsas, finalmente el crucero se HUNDIÓ en escasos doce minutos; en ese momento más de 300 marinos habían perecido ahogados o muertos por el impacto de los torpedos; de los 1.196 oficiales y demás tripulantes, unos 880 lograron lanzarse con vida al mar; comenzó entonces para ellos una de las más TRÁGICAS historias de naufragio; a primeras horas del amanecer del 31 de julio aparecieron los primeros TIBURONES (...); durante CINCO días (...) los hombres trataban de sobrevivir al hambre, la sed, la insolación, las heridas y, sobre todo, al ataque de los TIBURONES; muchos también murieron debido a las alucinaciones que la ingesta de agua salada les provocó, matando así a algunos de sus propios compañeros; inexplicablemente, el mando naval norteamericano en Filipinas NO se percató de la ausencia del crucero hundido, que debería haber arribado al Golfo de Leyte el 31 de julio; no fue sino hasta la mañana del 2 de agosto que los náufragos fueron descubiertos, de casualidad pues NADIE los buscaba, por un hidroavión (...) de reconocimiento en patrullaje anti-submarino; inmediatamente comunicó a su base «muchos hombres en el agua», radió su posición y se alejó por falta de combustible; un hidroavión (...) fué enviado, y al ver los TIBURONES atacando se arriesgó y amerizó, logrando extraer del mar a 56 marinos; el destructor USS Cecil Doyle fué el primer buque que, ya de noche, arribó a la escena; se contaron 316 sobrevivientes en total (...); para entonces las pérdidas eran de 883 hombres de mar, de los cuales casi la mitad había sido pasto de los TIBURONES}) y la otra parte por transporte aéreo. Una vez ensamblada y armada bajo las más estrictas medidas de seguridad quedó a la espera; se requirió hacer al costado de la pista una pista con foso para depositar en él la bomba. El "Enola Gay" tuvo que colocarse encima de este foso para que la bomba, mediante gatos hidraúlicos, pudiese ser levantada y colocada en el compartimiento de la bomba. El B-29 "Enola Gay" {ha sido completamente restaurado y actualmente se expone en un hangar del Centro Steven F. Udvar-Hazy del National Air and Space Museum de la Smithsonian Institution, cerca del Washington Dulles International Airport} necesitó de toda la pista para despegar con la bomba. Esta bomba fué armada en vuelo por el técnico William Sterling, '"Deak", Parsons. Esto consistía en colocar los pequeños sacos de pólvora convencional para el cañón, armarla eléctricamente, comprobarla y quitar los obturadores de seguridad colocar unos obturadores rojos y substituir los verdes..." {Wikipedia, dixit}
Lo MÁS gracioso no es el nombre de la bombita de marras {más lo es, sin ir más lejos.., el nombre de la de 長崎市 -"'Fat Man' (...) fué el nombre clave utilizado para la bomba ATÓMICA que fué detonada en 長崎市 por los U.S.A. el nueve de agosto de 1945 {al parecer, damas y caballeros, el nombre se le ocurrió al coñón de Robert Serber, uno de los del Manhattan Project; que, en fin.., decía que tenía -la bomba, sí- la misma facha que sir Winston-Leonard Spencer-Churchill y, apuntaba divertido.., Kasper Gutman -el personaje que interpreta Sydney Hughes Greenstreet en la, por otra parte, magistral "The Maltese Falcon" del maestro John Marcellus Huston, sí-}; fué el segundo y hasta ahora, el último dispositivo nuclear utilizado en un ataque y el tercero en ser detonado en la Historia después de 'Trinity' y "Little Boy". El arma fué lanzada desde el bombardero B-29 "Bockscar" {o, "Bock's Car" o "Bocks Car" -el nombre (a todo eso..; aunque, desde la ortodoxia gramatical, la denominación precisa un apóstrofo, en fin.., los yankees son como son y en el bombardero está escrito con la falta de ortografía) es un guiño a Frederick C. Bock, el piloto del "The Great Artiste", el bombardero escolta del "Bockscar" (se conserva en perfecto estado y está expuesto en el National Museum of the United States Air Force de Dayton, Ohio)-}, pilotado por el comandante Charles W. Sweeney; a pesar de tener casi el doble de potencia que "Little Boy" (...), la extensión del daño fué menor debido a la topografía de 長崎市; sin embargo se estima que 40.000 personas murieron en este ataque y otras 25.000 fueron heridas, y varios MILES morirían después debido a heridas relacionadas, envenenamiento y radiación residual; el dispositivo medía 3'29 mts. de longitud por 1'52 mts. de diámetro, y pesaba 4.545 kgs. y su fuerza era de 25 kilotones (104'1 TJ); fué detonada a una altitud de 550 mts. sobre la ciudad..." (Wikipedia, dixit)-}, no..; lo que tiene, ¡vamos..!, chiste a tope es, ¿recuerdan?, la sorna IMPLACABLE de Quint (MAGISTRALMENTE interpretado por el genial Robert Archibald Shaw) en "Jaws" del maestro Steven Allan Spielberg cuando, etílicamente en su puntico, cuenta al bueno de Matt Hooper (interpretado con meritorio brío por el bipolar Richard Dreyfuss) y al pobrecico chief Martin Brody {estupendo Roy Richard Scheider, bien sûr}, SIN saber aún que el HAMBRIENTO y, por supuesto, DESPIADADO monstruoso Carcharodon carcharias está husmeando ya fuera del barquito, la razón por la cual ODIA los TIBURONES...
"Ya me marcho de aquí, linda dama española...
Adiós, que me voy, ¡oh, preciosa mujer!,
porque orden tenemos de zarpar hacia Boston;
y, ya quizás ya nunca nos volvamos a ver..."
¡Eso sí tiene chiste!, ¿verdad?
Siempre, en cualquier caso, a su disposición.
Jaume de Ponts i Mateu
post scriptum.- por cierto..; "'Quint' muere en ambas versiones, pero su muerte es menos grotesca en la novela -ergo, "Jaws" (NY, Doubleday, 1973) de Peter Bradford Benchley-; fallece ahogado a causa de que una de las cuerdas atadas a los arpones que previamente había conseguido clavar en el escualo se le enreda a la pierna, arrastrándolo a las profundidades junto con el tiburón -la mítica escena final que se desarrolla en la película (la escena donde 'Brody' consigue hacer estallar en pedazos al pez) NO se da en la novela; curiosamente, podría decirse que realmente es 'Quint' quien mata al tiburón, puesto que justo cuando éste va a devorar a 'Brody', fallece a causa del desangramiento masivo causado por los arpones clavados por 'Quint' y se hunde lentamente arrastrando a éste consigo {al igual que en la película, en la novela 'Hopper' se adentra en la mar dentro de una jaula de contención para así poder filmar al escualo; sin embargo, en la novela NO tiene tanta suerte y es devorado por el tiburón}-..." (Wikipedia, dixit).